新能源汽车电连接器的绝缘壳体起到隔离高压、固定端子、防护内部结构的核心作用，绝缘材料的低温冲击性能，直接决定整车在寒冷地区使用时产品是否安全可靠。不同地区冬季气温差异巨大，部分北方区域低温可以降至零下三四十摄氏度，高分子绝缘材料在低温环境下分子活性下降，材料韧性降低，脆性上升。如果选用低温等级不足的原料，新能源汽车电连接器壳体在低温状态受到磕碰、应力拉扯时，容易出现开裂，壳体开裂之后，绝缘防护能力直接失效，会带来高压漏电、短路等严重安全隐患。不同配方的改性塑料低温表现差距明显，普通PA材料低温韧性有限，经过玻纤改性后的材料强度提升，但脆性会进一步增加，材料厂商会通过增韧改性调整配方，提升低温抗冲击能力。
新能源汽车电连接器会按照整车使用区域划分材料等级，高寒地区车型会选用高耐低温绝缘料，材料出厂前要完成低温冲击试验，在规定低温环境放置一段时间后做冲击检测，确认不会发生脆裂。除了原材料本身，产品注塑成型的工艺同样影响低温性能，注塑产生的内应力会让壳体在低温环境更容易开裂，所以新能源汽车电连接器生产阶段会增加退火工序释放内应力，降低低温失效风险。
