新能源汽车连接器是连接器的主要类别之一。近年来，随着我国新能源汽车的发展，其逐渐脱离了传统的高电压大电流连接器和传统的低电压连接器。与传统的高压大电流连接器相比，新能源汽车连接器的工作条件更加复杂多变，对连接器的可靠性要求更高。与传统的低压汽车连接器相比，由于电压等级的提高(主流系统的电流和电压高于300V DC)，增加了人体触电的风险，新能源汽车连接器的可靠性；因此，相对于传统的低压插件，该产品的绝缘和保护要求有所提高。
新能源汽车连接器的作用主要是保证汽车的高压互联系统，也就是在内部电路被阻断或隔离的地方搭建一个桥梁，让电流可以流通。新能源汽车连接器的组成通常可以分为三部分:辅助结构，如外壳和密封部分，绝缘部分和导电接触对。通过插头套和插座套的配合和相互协作，实现连接和导电的功能。高压连接器主要用于新能源汽车的高压大电流电路，与导电电缆同时作用。它通过不同的电路将电池组的能量传输到车辆系统的各个部分，如电池组、电机控制器、DCDC车身供电单元(如转换器、充电器)。
新能源汽车连接器
因为金属材料的机械强度比塑料好。所以在一些恶劣的环境下，金属连接器更适合。比如整车布置时，特种车辆、渣土车、电气连接部分不保护。此时，金属连接器在环境影响和机械强度方面略好于塑料连接器。
新能源汽车连接器屏蔽的实现
至于屏蔽连接器，由于金属连接器的外壳是用来屏蔽的，所以形成了屏蔽保护的载体。一般来说，金属连接器比塑料连接器更容易获得好的屏蔽效果，外观和结构也更紧凑。
